20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 2265.0 | 3105.0 | 3105.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 620.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HONG KONG到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
5500 | 5800 | 5800 | 30 | 5/7 | ONE | ||||||
Qinzhou到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
HONGKONG | 5735 | 6170 | 6170 | 48 | 3/5 | MSC | |||||
HONG KONG到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
5610 | 5920 | 5920 | 34 | 5/7 | MSC | ||||||
Yantian到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
ALGECIRAS | 5320 | 5640 | 5640 | 67 | 2/6 | ONE | |||||
Shekou到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
5500 | 5800 | 5800 | 35 | 5/7 | ONE | ||||||
Huangpu到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 5950 | 6300 | 6300 | 37 | 1,2,3,4,5/4 | ONE | |||||
Xiaolan到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 5975 | 6350 | 6350 | 35 | 1,3,5/2 | ONE | |||||
Huangpu到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 5950 | 6300 | 6300 | 35 | 1,2,3,4,5/2 | ONE | |||||
NANSHA到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 5975 | 6350 | 6350 | 37 | 2,5/4 | ONE | |||||
GAOMING到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 5975 | 6350 | 6350 | 38 | 1,3,5/4 | ONE |
習(xí)近平總書記2017年11月10日在越南峴港(Danang)出席亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)時(shí)提出:大幅度放寬市場準(zhǔn)入,擴(kuò)大服務(wù)業(yè)對外開放,保護(hù)外商投資合法權(quán)益。賦予自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)更大改革自主權(quán),探索建設(shè)自由貿(mào)易港。
巴拉那瓜和安東尼端口(APPA)當(dāng)局9月17日宣布,將在泊位201和202的現(xiàn)代化投入R $ 183萬美元($四七五四七七八二)這是停泊在港口的第一次公開擴(kuò)展碼頭的工作巴拉那在過去的30年,將有APPA的資源完全進(jìn)行。
目前,世界各地都在采取措施防止新型冠狀病毒肺炎疫情進(jìn)一步擴(kuò)散。高度依賴中國的航運(yùn)行業(yè)也因此正面臨著業(yè)務(wù)縮水、貨物積壓等困境,全球供應(yīng)鏈已受到影響。據(jù)外媒報(bào)道,多家船運(yùn)公司已減少海運(yùn)船只的數(shù)量,疫情正在阻塞全球貿(mào)易的動(dòng)脈。